ໃນຈົດ ໝາຍ: ບໍລິສັດ Volkswagen ບໍ່ເຄີຍມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍເກີນໄປໃນການຂົນສົ່ງພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແຕ່ວ່າກົດລະບຽບຂອງອີຢູທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດອາດຈະໄດ້ຊຸກຍູ້ບໍລິສັດຂອງບໍລິສັດ. ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າມະຫາຊົນໃນວັນທີ 16 ພະຈິກທີ່ກອງປະຊຸມຄະນະໃນວັນທີ 16 ພະຈິກ.

Tesla ບໍ່ມີພູມຕ້ານທານກັບການແຂ່ງຂັນໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ວ່າຄູ່ແຂ່ງສອງສາມຄົນນີ້ໄດ້ສ້າງທາງເລືອກທີ່ແທ້ຈິງກັບພາຫະນະຂອງບໍລິສັດ. ບາງຄົນເຂົ້າຫາມັນຄ້າຍຄືລົດ SUV "Bolt" ຂອງ Chevy, ແຕ່ຄວາມສົນໃຈຂອງ Tesla ຕໍ່ການກໍ່ສ້າງລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ການປັບປຸງໂປແກຼມໂປຼແກຼມທີ່ເນັ້ນໃສ່ຜູ້ໃຊ້ແລະຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ຍືນຍົງຕົນເອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວຢູ່ຫ່າງຈາກຝູງສັດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄູ່ແຂ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດສາມາດຖືກກໍານົດໃຫ້ປາກົດໃນໄວໆນີ້. ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ Reuters, ໝວກ Volkswagen ພາຍໃນ "ທາງເຂົ້າ MEBອີງຕາມແຫລ່ງຂ່າວ, ຍານພາຫະນະທີ່ລຶກລັບນີ້ແມ່ນລົດທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າເຊິ່ງຈະຖືກ ນຳ ມາປຶກສາຫາລືໃນກອງປະຊຸມຄະນະ ກຳ ມະການຂອງບໍລິສັດໃນວັນທີ 16 ພະຈິກນີ້.

ປັດຈຸບັນ, Volkswagen ມີແຜນຈະຜະລິດລົດ 200.000 ຄັນ. ລົດອີກຄັນ ໜຶ່ງ ທີ່ເອີ້ນວ່າ Identity, Aero, ມີລາຍງານວ່າຢູ່ໃນງານ, ແຕ່ວ່າມັນຈະເປັນລົດເກັງຂະ ໜາດ ກາງຫຼາຍກວ່າລົດມາດຕະຖານ.

Reuters: ບາງເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ ຕໍ່າກວ່າ 20,000 ເອີໂຣ ($ 22,836). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງບໍ່ທັນຈະແຈ້ງວ່າລົດລຸ້ນໃດ (ຖ້າບໍ່ທັງສອງ) ຈະຕົກຢູ່ໃນລະດັບລາຄານີ້. ໃນກອງປະຊຸມທີ່ຈະມາເຖິງຂອງບໍລິສັດ Volkswagen, ລາວຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຫັນປ່ຽນທີ່ມີທ່າແຮງຈາກພາຫະນະປະກອບລົດຈັກຜະລິດໄຟຟ້າພາຍໃນ (ICE) ໄປສູ່ລົດໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງ Reuters ລາຍງານເພີ່ມ.




ພວກເຮົາຕ້ອງລໍຖ້າເບິ່ງວ່າຂໍ້ມູນການທ່ອງທ່ຽວຈະຖືກຕ້ອງເທົ່າໃດ, ແຕ່ວ່າການຫັນໄປສູ່ພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດມະຫາຊົນເບິ່ງຄືວ່າຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. Tesla ໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້, ແລະຕະຫຼາດເບິ່ງຄືວ່າຈະຕອບສະ ໜອງ ໃນທາງບວກຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງບໍລິສັດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.



ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈະສືບຕໍ່ຂົນສົ່ງລົດ ICE ລຸ້ນ ໃໝ່ ພ້ອມກັບລົດໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ, ພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີສະ ໝອງ ສຳ ລັບຍັກໃຫຍ່ຂອງລົດເຊັ່ນ: Volkswagen.