ໃນຈົດ ໝາຍ: ໃນຂະນະທີ່ເຄຼດິດພາສີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງ Tesla ຈະຫາຍໄປໃນຊຸມປີຂ້າງ ໜ້າ ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດເກີນ 200,000 ລົດທີ່ຖືກຂາຍໃນໄວໆນີ້, ມັນບໍ່ຍອມໃຫ້ແຮງຈູງໃຈໄປໂດຍບໍ່ມີການຕໍ່ສູ້. ມື້ນີ້ Tesla ໄດ້ສ້າງຕັ້ງການຮ່ວມມືທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງກັບ GM ແລະ Nissan ເພື່ອຊັກຊວນໃຫ້ກອງປະຊຸມຂະຫຍາຍເງິນກູ້ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງ Tesla ໃນບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ພວກເຂົາເກີນ 200,000 ພາຫະນະທີ່ຖືກຂາຍ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ມາພ້ອມກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນເອງ. ໂດຍສະເພາະ, ແຮງຈູງໃຈດ້ານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມັນສາມາດສະ ເໜີ ໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ຮັບການຍົກເລີກເທື່ອລະກ້າວ - ເລີ່ມຕົ້ນປີ 2019, ການແຈ້ງເສຍພາສີຈະຫຼຸດລົງຈາກ 7,500 ໂດລາຕໍ່ຄັນຕໍ່ຄັນເປັນ 3,750 ໂດລາ. ມັນຈະຖືກຫຼຸດລົງອີກເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ເປັນ 1,875 ໂດລາໃນໄຕມາດທີ 2 ຂອງປີ 2019, ແລະຈະຫາຍໄປໃນປີ 2020.

ນີ້ແມ່ນຂ່າວບໍ່ດີ ສຳ ລັບລູກຄ້າແລະ Tesla ເອງ - ຍ້ອນລາຄາລົດຂອງບໍລິສັດມີລາຄາສູງ, ການເກັບພາສີເຫລົ່ານີ້ອາດຈະເປັນຈຸດຂາຍທີ່ສວຍງາມ ສຳ ລັບຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນ. ສະນັ້ນ, ມັນແມ່ນຄວາມສົນໃຈຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະປົກປ້ອງພວກມັນໃຫ້ຍາວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຄວາມປາຖະ ໜາ ຂອງລາວທີ່ຈະຖືສິນເຊື່ອດ້ານພາສີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເຫລົ່ານີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ Tesla ໄດ້ເປັນຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ບໍລິສັດ GM ແລະ Nissan ກັບຜູ້ຜະລິດລົດ EV, ອີງຕາມ Bloomberg "ການຂັບລົດ EV EV“ ກຸ່ມຂອງບັນດາພາກສ່ວນທີ່ສົນໃຈເຊິ່ງເປົ້າ ໝາຍ ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍົກສາຍສິນເຊື່ອອາກອນ EE.

ທ່ານ Dan Turton, ຮອງປະທານນະໂຍບາຍສາທາລະນະຂອງບໍລິສັດ GM ກ່າວວ່າ "ການປ່ອຍສິນເຊື່ອພາສີຂອງລັດຖະບານກາງທີ່ຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍຂື້ນ ສຳ ລັບຜູ້ບໍລິໂພກທັງ ໝົດ ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້. ກ່າວ. "ພວກເຮົາຄິດວ່າການປ່ອຍສິນເຊື່ອພາສີຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າທຸກຄົນສືບຕໍ່ໃຊ້ປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ນັບແຕ່ນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ."




ສະນັ້ນເປັນຫຍັງ GM ແລະ Nissan ຈຶ່ງຮ່ວມມືກັບ Tesla ໃນກຸ່ມນີ້? ດັ່ງທີ່ Bloomberg ໄດ້ລະບຸ, ທຳ ອິດຄາດວ່າຈະສາມາດບັນລຸການຕັດລົດ 200,000 ຄັນໃນປີນີ້, ແລະ Nissan ໄດ້ຂົນສົ່ງລົດ 125,000 ຄັນຂອງຕົນເອງໄປແລ້ວ.



ພັນທະມິດ EV Drive ຄາດວ່າຈະເຂົ້າຫາກອງປະຊຸມໃຫຍ່ດ້ວຍຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ສະແດງເຖິງຄວາມປາດຖະ ໜາ ຂອງມັນໃນອະນາຄົດ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນມີ ກຳ ນົດເວລາທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ເທື່ອ.