ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງ ສຳ ຄັນ? ຜູ້ຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວນຈະພິຈາລະນາວ່າລາຄາສາກໄຟທີ່ເພີ່ມຂື້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຕາມຖະ ໜົນ ທີ່ Tesla ແພງກວ່າການຂັບຂີ່ລົດປະເພດອາຍແກັສ ທຳ ມະດາ. ເຖິງວ່າຈະມີການຮຽກຮ້ອງປະຫຍັດເງິນມະຫາສານ, ລາຄາສະຖານີ Supercharging ທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງ Tesla ກຳ ລັງຂ້າການປະຫຍັດທີ່ຖືກກ່າວຫາ.

ປັບປຸງ (1/22): Tesla ປະກາດໃນເຊົ້າມື້ນີ້ວ່າມັນຈະຫຼຸດລາຄາ Supercharger ລົງ 10% ທົ່ວໂລກຫລັງຈາກຟັງ ຄຳ ຕິຊົມຂອງລູກຄ້າ. ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ລາຍງານວ່າເຈົ້າຂອງລົດ Tesla ຫຼາຍປານໃດໃນການເດີນທາງສາມາດຈ່າຍຄ່າເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຂື້ນກັບບ່ອນທີ່ທ່ານອາໄສຢູ່, ຫຼັງຈາກລາຄາ Superchargers ເພີ່ມຂື້ນ ~ 33%.

ໂດຍ Electrekລາຄາສະເລ່ຍຂອງເຄື່ອງວັດແທກໄຟຟ້າໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກເດີມ 0,23 ໂດລາຕໍ່ກິໂລວັດໂມງເປັນ 0.31 ໂດລາແລະດຽວນີ້ມາເປັນ 0,28 ໂດລາຕໍ່ກິໂລວັດ. ນີ້ແມ່ນລາຄາສະເລ່ຍທີ່ຈະປ່ຽນແປງຕໍ່ສະຖານີໃນສະຫະລັດ. ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງການ ກຳ ນົດລາຄາ, Tesla ກຳ ລັງຍ້າຍອອກໄປຈາກການ ກຳ ນົດລາຄາຂອງລັດ / ອານາເຂດ, ແທນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີຕ່າງໆຕັ້ງລາຄາໂດຍອີງໃສ່ອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນແລະອັດຕາຄວາມຕ້ອງການ.

ໜຶ່ງ ໃນປະໂຫຍດຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນວ່າການໄປມາຈະມີລາຄາຖືກ ໜ້ອຍ ກວ່າ ໜຶ່ງ ໄມ. ໃນຂະນະທີ່ປັດໄຈລາຄາຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນທຽບກັບລາຄາລົດທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນ, ນີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນເທື່ອ. ມີ tesla ລາຄາທີ່ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງແຮງ ຢູ່ສະຖານີຊົດເຊີຍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ສາກໄຟລົດຂອງພວກເຂົາແພງກ່ວາການເຕີມເງິນຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ ທຳ ມະດາ.

ບໍ່ດົນມານີ້ Tesla ໃນຕອນທ້າຍຂອງໂຄງການສົ່ງຕໍ່ ນີ້ໄດ້ໃຫ້ເວລາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ ຈຳ ກັດແລະພິສູດວ່າລາຄາແພງເກີນໄປທີ່ຈະສືບຕໍ່. ພາຫະນະຂອງລົດ Tesla ທັງ ໝົດ ທີ່ຂາຍພາຍຫຼັງເດືອນພະຈິກ 2018 ຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍຄ່າເຂົ້າເຖິງສະຖານີຮັບສົ່ງ. ກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຈົ້າຂອງ Tesla ຈະຈ່າຍຄ່າໂທໄວເມື່ອພວກເຂົາບໍ່ຢູ່ເຮືອນ.




ຢູ່ລັດນິວຢອກ, ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນ 33 ເປີເຊັນເປັນ $ 0.32 / ກິໂລວັດໂມງ. ປະຈຸບັນອັດຕາຂອງລັດຄາລີຟໍເນຍແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ $ 0.32 ແລະ $ 0.36 / kWh. ອັດຕາເຫຼົ່ານີ້ສູງກວ່າຜູ້ບໍລິໂພກໃນເຂດດຽວກັນທີ່ຈະຈ່າຍຢູ່ເຮືອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົ້ນຕໍທີ່ຕ້ອງ ຄຳ ນຶງເຖິງແມ່ນການສາກໄຟໄວ. ເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ມີສາຍທີ່ຈະຈັດການສາຍໄຟ 120kW, ເຊິ່ງມັນອາດຈະບໍ່ແພງໃນການຕິດຕັ້ງ.




ສິ່ງນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊົນເຜົ່າສ່ວນ ໜ້ອຍ ທີ່ຕ້ອງການການເດີນທາງໄກ, ແລະໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ຄິດຄ່າເຮືອນຢູ່ເຮືອນໃນເວລາກາງຄືນ, ການຄິດໄລ່ໃດໆໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ທ່ານອາໄສຢູ່ແລະທ່ານມີໄຟຟ້າປະເພດໃດແດ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ.




ໂດຍ ເວັບໄຊທ໌ຂອງ Teslaການ ນຳ ໃຊ້ໄຟຟ້າຍັງມີລາຄາຖືກກ່ວາກgasາຊ, ແຕ່ກໍ່ຍັງມີຄວາມອັນຕະລາຍ ໜຶ່ງ. ລາຄານໍ້າມັນອາຍແກັສແມ່ນປະມານ 2.85 ໂດລາຕໍ່ກາລອນ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໄຟຟ້າປະມານ 0.31 ໂດລາ / ກິໂລວັດ. ແກັດສາມາດປະມານລາຄານີ້ໃນນິວຢອກແລະຄາລິຟໍເນຍ, ແຕ່ປະຈຸບັນນີ້ຢູ່ໃກ້ກັບ 2 ໂດລາຕໍ່ກາລອນ ສຳ ລັບສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນຂອງສະຫະລັດ. ສະເລ່ຍແຫ່ງຊາດໃນປະຈຸບັນແມ່ນ $ 2,24 AAAພວກເຮົາເຫັນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 2 ໂດລາຕໍ່ກາລອນໃນຫລາຍເຂດ. ໃນລາຄາກgasາຊໃນປະຈຸບັນ, ໃນບາງພາກພື້ນ Supercharging a Tesla ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າການເຕີມເງິນລົດທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.




ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຕັມ ສຳ ລັບແບັດເຕີຣີ 100kWh ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 32 ຫາ 36 ໂດລາຂຶ້ນຢູ່ກັບຄ່າບໍລິການ ໃໝ່. ການເຕີມເງິນດ້ວຍນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ 12 ແກັດຢູ່ Tesla ແມ່ນ 2,85 ໂດລາຕໍ່ກາລອນ. ໃນອັດຕາສະເລ່ຍໃນປະຈຸບັນຂອງປະເທດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 15 ກາລອນແມ່ນມີລາຄາຖືກ ໜ້ອຍ ກ່ວາການສາກໄຟແບບ Model S ຫຼື Model X.

ເພື່ອປະຫຍັດເງິນປະມານ 10,000 ໂດລາໃນ ໜ້າ ຂາຍຂອງ Model S ແລະ $ 8,000 ສຳ ລັບ Model 3, Tesla ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ມັນແຈ່ມແຈ້ງຂຶ້ນຕື່ມວ່າພວກເຂົາ ກຳ ນົດຕົວເລກເຫລົ່ານີ້ໄດ້ແນວໃດ. ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເຂດທີ່ມີອາຍແກັສທີ່ມີລາຄາຖືກ, ມີພຽງແຕ່ສ່ວນສິນເຊື່ອອາກອນແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາ ສຳ ລັບພາຫະນະໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ.