ພາບໃຫຍ່: ການຮ່ວມມືລ້າສຸດລະຫວ່າງ Lyft ແລະ Waymo ພັດທະນາສາເຫດຂອງການທັກທາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະພາຫະນະທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. ມັນມາຮອດຊ່ວງເວລາທີ່ ສຳ ຄັນ - ທັນທີຫລັງຈາກ Lyft ໄດ້ອອກສູ່ສາທາລະນະແລະບໍ່ດົນຫລັງຈາກ Uber ໄດ້ປະສົບອຸບັດຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດທີ່ຂັບຂີ່ຕົນເອງ ໜຶ່ງ ຄັນ.

ໃນຫລາຍເດືອນຂ້າງ ໜ້າ, Waymo ຈະເປີດໃຊ້ລົດຂັບດ້ວຍຕົນເອງ 10 ຄັນໃນເຂດ Metro Phoenix ໂດຍຜ່ານເວທີທັກທາຍການຂັບຂີ່ຂອງ Lyft, ແລະ ການຮ່ວມມື ມັນໄດ້ຖືກປະກາດເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນກາງປີ 2017.

ເມື່ອເຄື່ອງມືຖືກວາງໄວ້, ຜູ້ໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ຈະມີທາງເລືອກທີ່ຈະເລືອກ Waymo ໂດຍກົງຈາກແອັບ the Lyft. CEO John Way ຂອງ John Krafcik ຂ້ອຍ​ເວົ້າ ສຳ ລັບຫຼາຍໆຄົນ, ມັນຈະເປັນການເດີນທາງຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນລົດທີ່ຂັບດ້ວຍຕົນເອງ. ຄົນຂັບລົດຄວາມປອດໄພຈະຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງລໍ້ຖ້າມີຄວາມວຸ້ນວາຍແລະເພື່ອຕອບ ຄຳ ຖາມຂອງຄົນຂັບ.

Waymo ເປີດບໍລິການທັກທາຍຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງທາງການຄ້າ, Waymo ຫນຶ່ງພຽງແຕ່ໃນໄລຍະຫົກເດືອນທີ່ຜ່ານມາໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນ. "ໃນຊ່ວງເວລານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ໃຫ້ບໍລິການແກ່ນັກຂີ່ລົດ 1,000 ກວ່າຄົນທີ່ຊົມເຊີຍລົດ Waymo ທຸກໆມື້ເພື່ອເດີນທາງໄປເຮັດວຽກ, ພາລູກຂອງພວກເຂົາໄປໂຮງຮຽນ, ໄປຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ, ແລະເຖິງແມ່ນຈະຫລີກລ້ຽງການຈອດລົດຂອງລາງລົດໄຟກ່ອນການແລ່ນໃຫຍ່. ທ່ານKrafcıkກ່າວ.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Lyft ແລະ Waymo ແມ່ນ Lyft's ບົດລາຍງານໄຕມາດ ທຳ ອິດ ແລະໃຫ້ ອອກສູ່ສາທາລະນະ. ໃນນັ້ນ, Lyft ໄດ້ລາຍງານການສູນເສຍສຸດທິ 1,1 ຕື້ໂດລາ ສຳ ລັບໄຕມາດ, ແຕ່ວ່າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊົດເຊີຍທີ່ອີງໃສ່ຫຼັກຊັບທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບ IPO. ການສູນເສຍສຸດທິຂອງບໍລິສັດແມ່ນ 211,5 ລ້ານໂດລາ.

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂາຍ ການຖ່າຍຮູບຫລາຍຢ່າງ ຜ່ານ Shutterstock