Tesla ແລະເວບໄຊທ໌ກ່ຽວກັບການໂຄສະນາກ່ຽວກັບຜູ້ບໍລິໂພກ (CR) ມີປະຫວັດທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ. ເມື່ອຍານພາຫະນະ Model 3 ລຸ້ນ ທຳ ອິດສາທາລະນະເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, CR ເລືອກທີ່ຈະບໍ່ໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ແກ່ຍານພາຫະນະຍ້ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະ. ໄລຍະທາງຫ້າມລໍ້ (ໃນ​ບັນ​ດາ​ສິ່ງ​ອື່ນໆ).

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກທີ່ Tesla ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍການປັບປຸງໂປແກຼມໂປຼແກຼມທີ່ມີການປັບປຸງ, ໃນທີ່ສຸດ CR ໄດ້ຕັດສິນໃຈແນະ ນຳ ເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວ. ຫລາຍເດືອນຕໍ່ມາ, CR ຍັງປ່ຽນໃຈ, ຖອນ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງທ່ານ ຍ້ອນວ່າ "ບັນຫາຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື" ທີ່ເພີ່ມຂື້ນພວກເຂົາໄດ້ຄົ້ນພົບດ້ວຍການ ສຳ ຫຼວດຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຫຼ້າສຸດຂອງພວກເຂົາ.

ດຽວນີ້ CR ແລະ Tesla ກຳ ລັງໂຕ້ຖຽງກັນອີກຄັ້ງ ທຳ ອິດ: ບົດ ທຳ ອິດໄດ້ເຜີຍແຜ່ບົດຄວາມທີ່ອ້າງວ່າເທັກໂນໂລຢີ Autopilot ຂອງ Tesla ແມ່ນ "ບໍ່ເກັ່ງປານໃດ" ກ່ວາຄົນຂັບລົດຂອງມະນຸດໃນ Navigation (ເປັນການຍົກລະດັບ ໃໝ່ ຂອງເຄື່ອງມື Autopilot ມາດຕະຖານ). ແທ້ຈິງແລ້ວ, CR ແມ່ນ Autopilot's ການແຊກແຊງ "ທີ່ສໍາຄັນ" ຈາກຄົນຂັບລົດ. Jake Fisher, ຜູ້ຈັດການອາວຸໂສດ້ານການທົດສອບອັດຕະໂນມັດຂອງ CR ກ່າວວ່າ "ບົດບາດຂອງລະບົບຄວນຈະຊ່ວຍເຫລືອຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ວິທີການທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນວິທີທາງອື່ນ." ກ່າວ.

Fisher ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າໃນ Autopilot, The Trip ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາຕໍ່ໄຟເບຣກຫລືປ່ຽນສັນຍານແລະບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າຄົນຂັບອື່ນໆຈະເຮັດຫຍັງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລາວເວົ້າວ່າ "ທ່ານຕ້ອງກ້າວໄປ ໜ້າ ບາດກ້າວ ໜຶ່ງ ສະ ເໝີ".

Fisher ອ້າງວ່າບັນຫາເຫລົ່ານີ້ຈະແຈ້ງຂື້ນໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງທາງເລນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບ "ການປ່ຽນແປງທາງເລນ" ຖືກປິດ.




ປາກົດຂື້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີ Autopilot ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດຫາຍານພາຫະນະ "ໄວ" ເຂົ້າມາຈາກທາງຫລັງແລະຍູ້ລົດ Tesla ທີ່ແນ່ນອນໃຫ້ "ຕັດ" ລົດທີ່ຂັບໄວກ່ວາມັນ - ເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ໄພພິບັດ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ. Tesla ຢືນຢັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ (ປະໂຫຍກ ທຳ ມະດາເມື່ອ Autopilot ເຂົ້າໄປໃນໄຟ).



ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງ Tesla ຕໍ່ບົດລາຍງານຂອງ CR ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະຫວ່າງໂດຍສະເພາະ. ບໍລິສັດແມ່ນພຽງແຕ່ສະຖານທີ່ ບົດຂຽນບລັອກທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ໃນວັນທີ 3 ເດືອນເມສາຢູ່ທີ່ນີ້, ມັນຮັບປະກັນໃຫ້ຜູ້ອ່ານ "ທົບທວນຂໍ້ມູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ" ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຄວບຄຸມພາຫະນະທີ່ໃຊ້ Autopilot ແລະ ນຳ ໃຊ້ມັນເພື່ອປັບປຸງລະບົບຂອງພວກເຂົາ.




ບໍລິສັດກ່າວອີກວ່າມັນໄດ້ຍິນຫຼາຍເກີນໄປຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລວມຢູ່ໃນແຜນທີ່ກ່ຽວກັບໂປແກຼມການເຂົ້າເຖິງກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງ Autopilot ວ່າພວກເຂົາມັກໃຊ້ຄຸນລັກສະນະນີ້ ສຳ ລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ການເດີນທາງຈົນເຖິງການເດີນທາງປະ ຈຳ ວັນ.



ເວລາຈະບອກວ່າ Tesla ຈະເອົາ ຄຳ ຕິຊົມຂອງ CR ເຂົ້າໃນບັນຊີໄລຍະຍາວ, ແຕ່ ສຳ ລັບດຽວນີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເບິ່ງຄືວ່າພໍໃຈກັບຜົນງານຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບຂອງມັນ.