ໃນຈົດ ໝາຍ: ຢາງທີ່ບໍ່ມີສາຍແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງ ໃໝ່, ແຕ່ພວກເຮົາຈະເຫັນພວກມັນໃນທີ່ສຸດເຖິງລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນ 5 ປີຂ້າງ ໜ້າ.

ຢາງດັ່ງກ່າວແມ່ນ ທຳ ມະດາ ສຳ ລັບພາຫະນະທາງການທະຫານ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຊ້າແລະທາງຖະ ໜົນ, ແຕ່ບໍລິສັດ GM ແລະ Michelin ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ລົດລຸ້ນລຸ້ນທີ່ອອກແບບມາ. ລະບົບຢາງພາລາທີ່ທົນທານຕໍ່ລະບົບຂັບຂີ່ທີ່ມີເອກະລັກຂອງ Michelin, ຫຼື Uptis, ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນກອງປະຊຸມ Movin'On ເພື່ອການເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງແລະຈະຖືກທົດສອບຕົວຈິງໃນເຮືອ Chevrolet Bolt EV ໃນທ້າຍປີນີ້.

ບໍລິສັດ General Motors ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ Uptis ຕ້ອງສະ ເໜີ, ແລະພວກເຮົາມີຄວາມຍິນດີທີ່ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Michelin ກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ ນີ້. ຂ້ອຍ​ເວົ້າ Steve Kiefer, ຮອງປະທານອາວຸໂສ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຊື້ແລະສະ ໜອງ ທົ່ວໂລກ, General Motors. "Uptis ແມ່ນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດທີ່ຈະ ນຳ ພາອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນໄປສູ່ອະນາຄົດແລະເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງວິທີທີ່ລູກຄ້າຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຮ່ວມມືແລະການປະດິດສ້າງ ໃໝ່ ກັບຄູ່ຮ່ວມງານຜູ້ສະ ໜອງ ຂອງພວກເຮົາ."

ການອອກແບບ Uptis ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບແນວຄວາມຄິດ Tweel ຂອງ Tweel ຫລາຍປີກ່ອນ. ມັນໃຊ້ສາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງປະສົມແລະເສັ້ນໃຍແກ້ວປະກອບທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຂອບທາງນອກຂອງຢາງລົດແລະຂອບທາງອາລູມິນຽມກາງ, ກຳ ຈັດຄວາມຕ້ອງການທາງອາກາດ. ບໍ່ຄືກັບຮູບແບບການບິນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, Uptis ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມໄວທາງດ່ວນແລະໃຫ້ມີຄວາມແນ່ນອນ, autoblog.

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຜົນປະໂຫຍດທີ່ຈະແຈ້ງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຈາະແລະແບນ, GM ກ່າວວ່າຢາງທີ່ບໍ່ມີສາຍແມ່ນສອດຄ່ອງກັບວິໄສທັດຂອງພວກເຂົາໃນໂລກທີ່ມີການສູນຫາຍ, ການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ແລະຄວາມແອອັດ. Uptis ຫຼຸດຜ່ອນ ຈຳ ນວນຢາງທີ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂູດ, ຫຼຸດຜ່ອນວັດສະດຸ, ພະລັງງານແລະການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດອາໄຫຼ່ທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ, ແລະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າເກົ່າຍ້ອນບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສວມໃສ່ຍ້ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນ / ຕໍ່າ.







Uptis ກໍ່ຄວນຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດໃນດ້ານພາຫະນະທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດແລ່ນໄດ້ເປັນເວລາດົນໂດຍບໍ່ມີໄພຂົ່ມຂູ່ຈາກກະແສໄຟຟ້າ.