ໃນສະພາບການ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນມີຫຼາຍຂື້ນເລື້ອຍໆນັບແຕ່ຊົ່ວໂມງປາຍ. ໃນຂະນະທີ່ພາຫະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ Tesla's Model X ແລະ S ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ, ລົດໄຟຟ້າ (ແລະລົດປະສົມ) ໂດຍລວມສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍ, ຍ້ອນການສະ ເໜີ ລາຄາຖືກກວ່າຈາກ Ford, Chevy, ແລະຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອື່ນໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາຄາຢ່າງດຽວບໍ່ແມ່ນປັດໃຈດຽວໃນການຕັດສິນໃຈຊື້ລົດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ມັນຍັງມີຄວາມ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເລືອກພາຫະນະທີ່ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງທ່ານ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ Ford ເຂົ້າໃຈ, ບົດລາຍງານໃຫມ່ ຂ່າວລົດຍົນ. ແຫລ່ງການ ຈຳ ໜ່າຍ ກ່າວວ່າບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງລົດຍົນມີແຜນທີ່ຈະເປີດລົດໄຟຟ້າຂະ ໜາດ ນ້ອຍທັງສອງຂະ ໜາດ ກາງ "ຂະ ໜາດ ກາງປີ 2023".

ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຈະແນໃສ່ຄອບຄົວຫຼືງ່າຍດາຍ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການມີຍານພາຫະນະຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ) ກ່ວາຜູ້ຜະລິດລົດ EV ອື່ນໆ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ກຳ ລັງສະ ເໜີ. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີຍ້ອນວ່າພາຫະນະເຫລົ່ານີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຜະລິດເຕັມຮູບແບບ, ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ຫຍັງຫຼາຍກ່ຽວກັບພວກມັນ.

ແຕ່ພວກເຮົາ do ພວກເຂົາຮູ້ວ່າພວກເຂົາຈະເພີ່ມຮູບແບບ Lincoln, ແລະຂະ ໜາດ ຂອງ Engadget "ປຽບທຽບ"Ford Edge ve Lincoln Nautilus'a.

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ຈະເຫັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ICE ແບບດັ້ງເດີມ ກຳ ລັງເອົາຕະຫຼາດ EV ມາຊ້າກ່ວາເກົ່າ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມປາຖະ ໜາ ທາງ ທຳ ມະຊາດທີ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນຫຼືທຸລະກິດທີ່ບໍລິສຸດເພື່ອໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ດີ, ແລະ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາ "ໄປສູ່ສີຂຽວ", ມັນອາດຈະເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫຼາດເພື່ອສະ ເໜີ ຕົວເລືອກຫຼາຍ.




ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການຜະລິດພາຫະນະທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນຖືກກ່າວຫາວ່າປ່ຽນຈາກໂຮງງານເມັກຊິໂກໄປເປັນ Flat Rock - Ford ລະບຸວ່າເປັນຫຍັງການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ, ແຕ່ບໍລິສັດບໍ່ຕ້ອງການລາຍລະອຽດ. ເມື່ອຖືກຖາມໃຫ້ ຄຳ ເຫັນ, ທ່ານໄດ້ບອກ Ford Ford News ວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ເຫັນຫຍັງກ່ຽວກັບແຜນການຂອງຍານພາຫະນະໃນອະນາຄົດເປັນບັນຫາດ້ານນະໂຍບາຍ.