ໃນຈົດ ໝາຍ: ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນ Frankfurt, Volkswagen ໄດ້ສະແດງຮູບແບບການຜະລິດລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງລົດແນວຄິດທີ່ອີງໃສ່ລະຫັດ ID: hatchback ID.3. ມັນມາຢູ່ໃນສາມລະດັບຕັດ, ໂດຍໃຊ້ເວທີ MEB ໃຫມ່ຂອງ VW ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ Basic Variant ຂອງ ID.3 ລາຄາ 30,000 ເອີໂຣ (33,000 ໂດລາ), ລາຄາຕົວປ່ຽນແປງລະດັບປານກາງແລະໄລຍະຍາວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກາດເທື່ອ.

ບໍລິສັດ VW ໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າ 'Identity' ຊຸດເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວໃນປະຈຸບັນ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍບັດປະ ຈຳ ຕົວຂອງມັນ, ລົດແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍເມື່ອສາມປີທີ່ຜ່ານມາທີ່ງານວາງສະແດງມໍເຕີປາຣີ, ຜູ້ຜະລິດລົດເຢຍລະມັນຈາກນັ້ນໄດ້ເປີດເຜີຍແນວຄວາມຄິດເພີ່ມເຕີມ. ຄວາມເປັນຕົວຕົນທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍ Microbus, ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ ອີງຕາມພາສາອອກແບບຍີ່ຫໍ້ ໃໝ່ - ລົດແຂ່ງບັນທຶກ ID R ທີ່ ທຳ ລາຍ.

ມັນຍັງມີລາຍງານວ່າບໍລິສັດມີແຜນການຜະລິດມວນຊົນ. ອະນຸ, 000 ລົດ EV Tesla ແລະ Chevy (Bolt) ແລະຕົ້ນປີນີ້ ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ກ່ອນ (ສະເພາະໃນເອີຣົບເທົ່ານັ້ນ) ສຳ ລັບ ID.3, ດຽວນີ້ໄດ້ເປີດເຜີຍສູ່ສາທາລະນະຢູ່ Frankfurt Motor Show ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ.

ID.3 ແມ່ນຍານພາຫະນະ ທຳ ອິດທີ່ນັ່ງເທິງເວທີພາຫະນະແບບໂມດູນແບບ ໃໝ່ ຂອງ VW ສຳ ລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຊື່ວ່າ MEB ແລະມາໃນສາມລຸ້ນອີງຕາມຂະ ໜາດ ແບັດເຕີຣີແລະລະດັບສະເພາະ. ຕົວປ່ຽນຕົວກາງທີ່ເອີ້ນວ່າ ID.3 1ST ຈະອອກກ່ອນ, ເພາະສະນັ້ນຊື່.

ມັນມາພ້ອມກັບແບດເຕີລີ່ຂະ ໜາດ 58 kWh ທີ່ມີຄວາມຍາວເຖິງ 260 ໄມລ໌ (420 ກມ) ໃນວົງຈອນ WLTP ແລະສາມາດສາກໄຟດ້ວຍແຫຼ່ງ 11 kW (AC) ຫຼື 100 kW (DC). ທ່ານ VW ກ່າວວ່າ "ດ້ວຍການສາກໄຟ DC, ທ່ານສາມາດສາກໄຟພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອປົກຄຸມໄລຍະທາງ 290 ກິໂລແມັດພາຍໃນ 30 ນາທີ", ຍັງບໍ່ທັນມີ ຄຳ ເວົ້າໃດໆກ່ຽວກັບລາຄາຂອງຕົວປ່ຽນແປງນີ້.




ຮູບແບບພື້ນຖານ, ເຊິ່ງຄວນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕໍ່າກວ່າ 30,000 ເອີໂຣ (33,000 ໂດລາ) ກ່ອນການອຸດ ໜູນ ຂອງລັດຖະບານ, ອີງຕາມ VW, ມາພ້ອມກັບແບດເຕີຣີ້ 45 kWh ທີ່ສາມາດທົນກັບ 205 mi (330 km) ໃນວົງຈອນ WLTP ແລະສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 160 km / ຊມ. ແບດເຕີລີ່ສາມາດສາກໄຟດ້ວຍໄຟຟ້າ 100 kW (DC) ທີ່ເລືອກຈາກແຫຼ່ງ 7.2 kW (AC) ຫຼື 50 kW (DC).



ສຸດທ້າຍ, ມີ ID.3 Long Range ທີ່ມາພ້ອມກັບແບັດເຕີຣີຂະ ໜາດ 77 kWh ເຊິ່ງຈະເຮັດໄດ້ 340 ໄມ (550 ກິໂລແມັດ) ຕາມ WLTP ແລະສາມາດໃຊ້ໄຟໄດ້ເຖິງ 11 kW (AC) ຫຼື 125 kW DC. ລາຄາ ສຳ ລັບລຸ້ນນີ້ຍັງຈະຖືກປະກາດ, ແຕ່ຄຸນລັກສະນະທີ່ ສຳ ຄັນຂອງຊຸດນີ້ຈະມີຄຸນລັກສະນະພາຍໃນເຊັ່ນ HUD ຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ລະບົບສຽງຂອງ Beats ແລະຫລັງຄາແກ້ວແບບ panoramic.






ບໍ່ມີອຸໂມງທາງກາງເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະ ໜາມ ກshorterອບຂະ ໜາດ ສັ້ນ, ຂະ ໜາດ ຂອງກະຕຸກຍາວກວ່າແລະມີພື້ນທີ່ກ້ວາງພາຍໃນກວ້າງ ສຳ ລັບກະເປົາ 5 ແລະ 385 ລິດ.

"ຮູບປັ້ນ, ໂຄງສ້າງພື້ນຜິວທີ່ໄຫຼ, ການອອກແບບແບບ bionic ຫຼາຍກ່ວາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແມ່ນໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກຮູບຊົງຂອງ ທຳ ມະຊາດ." ໜ້າ ວຽກ.




ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນແສ່ວແຍກຕ່າງຫາກຈາກໄຟທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໂດຍໃຊ້ປຸ່ມປ່ຽນປ່ອງຢ້ຽມແລະປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ອອກຄໍາຄິດເຫັນໂທລະສັບສະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້!

ID.3 ກໍ່ແມ່ນຄຸນລັກສະນະການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຂັບຂີ່ລ້າສຸດຂອງ VW ເຊັ່ນ: Front Assist ແລະການກວດສອບຄົນຍ່າງກັບລະບົບຫ້າມລໍ້ປະ ຈຳ ເມືອງ, ລະບົບເບກຫລາຍເສັ້ນແລະລະບົບ Lane Assist, ລະບົບປ່ຽນເລນຂ້າງຄຽງຊ່ວຍ, Park Assist ລວມທັງລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງຍັງມີ.




ຫົວ ໜ້າ Designer Klaus Bischoff ກ່າວວ່າ "ດ້ວຍ ID.3, Volkswagen ກຳ ລັງກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດ. ແບບ ທຳ ມະຊາດແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈແທ້ໆສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວທາງການໃຊ້ໄຟຟ້າແບບ ໃໝ່". ກ່າວ.

ການຜະລິດລົດຍົນຈະຖືກ ກຳ ນົດໃນເດືອນພະຈິກປີນີ້, ແລະການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກປະເທດເຢຍລະມັນໃນກາງປີ 2020. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, VW ມີແຜນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກແບັດເຕີຣີຄວາມໄວສູງສຸດ 400 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບ.

hatchback ID.3 ຈະບໍ່ໄປສະຫະລັດ, ແທນທີ່ຈະເປັນລຸ້ນຜະລິດຂອງ VWs ID.CROZZ ລົດ SUV ຈະມີໃຫ້ຊື້ຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນປີ ໜ້າ.