ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຫວັງວ່າ: ຕະຫຼາດລົດ EV ກຳ ລັງມີຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຫຼາຍຂື້ນທຸກໆນາທີແລະລົດ BMW i4 ຂອງ BMW ແມ່ນພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ໃນສາມລົດທີ່ຜູ້ຜະລິດວາງແຜນຈະແນະ ນຳ ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ໂດຍອີງໃສ່ເວທີ EV ລຸ້ນລຸ້ນ BMW ລຸ້ນທີ 5, ຮູບແບບການຜະລິດລົດເກັງທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບລົດ iNext ແລະ iX3 SUV, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ທົດລອງໃຊ້ລະດູ ໜາວ.

ແບບໄຟຟ້າທີ່ຜ່ານມາມີຊື່ວ່າ 'i' ຂອງ BMW ລວມມີລົດຫຼູຫຼາໃນອະນາຄົດແຕ່ວ່າເກຍ, ລົດ hatchback i3 ແລະລົດກິລາ i8. ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງແມ່ນລູກປະສົມ, ແຕ່ຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາເທັກໂນໂລຢີ EV ເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຮຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ລົດ BMW i4, ເຊິ່ງເປັນລົດເກັງ midsize ທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າເຕັມຮູບແບບ ທຳ ອິດ.

ການສັກຢາທົດລອງລະດູ ໜາວ ຂອງຕົ້ນແບບ i4, ເຊິ່ງຈະຮອດທ້າຍປີ 2021, BMW ໄດ້ແບ່ງປັນກັບຄຸນລັກສະນະອື່ນໆທີ່ ສຳ ຄັນ. ສິ່ງເຫລົ່ານີ້ປະກອບມີມໍເຕີ 390kW ທີ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ 523 hp ແລະແບດເຕີຣີຂະ ໜາດ 80kWh ເຊິ່ງຈະສາມາດຂັບໄດ້ເຖິງ 600 ກິໂລແມັດດ້ວຍຄ່າໄຟຟ້າດຽວ, ອີງຕາມວົງຈອນ WLTP ໃນແງ່ດີທີ່ສຸດ.

ເທັກໂນໂລຢີ eDrive ລຸ້ນທີ 5 ຂອງ BMW ມີຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ, ເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ, ເຄື່ອງສາກໄຟແລະແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມແຮງສູງຫຼາຍກ່ວາເກົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ລຸ້ນ ໃໝ່ ຍ້ອນການອອກແບບຫ້ອງແບນ.

ແພລະຕະຟອມໂມດູນຍັງຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ ສຳ ລັບແບບປະສົມໃນອະນາຄົດຈາກ BMW ແລະຈະ ນຳ ສະ ເໜີ ຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນ iX3 ໃນປີ ໜ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນລົດ iNext SUV ແລະ i4. "ຮອດປີ 2023, ກຸ່ມ BMW ຈະມີ 25 ແບບພ້ອມດ້ວຍໄຟຟ້າໃນໂຄງການຂອງມັນ." ບໍລິສັດ ຂ້ອຍ​ເວົ້າ ໃນການຖະແຫຼງຂ່າວ.







ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບສຸດທ້າຍ, i4 ໄດ້ຖືກກ່າວວ່າອີງໃສ່ແນວຄິດຂອງ BMW Vision Dynamics (2017) ແລະ Concept 4 Series Coupé (2019). ສຸດທ້າຍແມ່ນປະສົມຂົນສັດບາງຢ່າງທີ່ມີການອອກແບບປີ້ງແບບຄີກເມື່ອເບິ່ງໃນຕົ້ນປີນີ້ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນ Frankfurt.

ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບຕົ້ນແບບທີ່ບໍ່ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ເຫັນຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ລົດດັ່ງກ່າວຈະເບິ່ງ ໜ້ອຍ ກ່ວາແນວຄິດເຫຼົ່ານີ້ແລະສອດຄ່ອງກັບການສະ ເໜີ ລົດເກັງໃນປະຈຸບັນຂອງບໍລິສັດ, ດັ່ງທີ່ມັນມັກ.




BMW ກ່າວວ່າ "ສິ່ງດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນຍຸກ ໃໝ່ ແຫ່ງຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຮູບແບບໄຟຟ້າລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງບໍລິສັດ ສຳ ລັບລຸ້ນລະດັບກາງທີ່ນິຍົມເຊິ່ງຈະປະສົມປະສານກັບນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່, ການອອກແບບທີ່ມີລັກສະນະກິລາແລະສະຫງ່າງາມ, ຄຸນະພາບດີແລະຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການເຮັດວຽກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. Gran Coupéສີ່ປະຕູ. "