ດ້ວຍເຫດນີ້: ຄະນະ ກຳ ມະການຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ (NTSB) ໄດ້ ກຳ ນົດ "ວັດທະນະ ທຳ ຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ດີ" ຂອງ Uber ເປັນປັດໃຈປະກອບສ່ວນໃນການປະທະກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນຍ່າງຂ້າມຖະ ໜົນ ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນວັນທີ 18 ມີນາ 2018, ໃນການໄຕ່ສວນໃນອາທິດນີ້. ທຸກພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ - Uber, ຄົນຂັບລົດຄວາມປອດໄພ, ແລະຄົນຍ່າງລົດ - ກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສູນເສຍຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ, ເພາະວ່າການກະ ທຳ ຂອງຝ່າຍໃດຝ່າຍ ໜຶ່ງ ສາມາດຫລີກລ້ຽງຜົນສະທ້ອນທີ່ໂຊກບໍ່ດີ.

Ellzellikle, NTSB ຂ້ອຍ​ເວົ້າ ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ເຮືອບິນຕົກໃນຄັ້ງນີ້ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ຄວາມປອດໄພຂອງເມືອງ Uber ບໍ່ໄດ້ຕິດຕາມເສັ້ນທາງຢ່າງພຽງພໍ. ໃນ ວິດີໂອ ຄົນຂັບລົດຄວາມປອດໄພ, ຜູ້ທີ່ຖືກ ຕຳ ຫຼວດປ່ອຍຕົວໃນເວລາຕໍ່ມາ, ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແລະຖືກລົບກວນໂດຍການຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບໂທລະສັບມືຖືສ່ວນຕົວໃນຊ່ວງເວລາທີ່ ນຳ ໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດ.

ຖ້າຜູ້ປະກອບການຍານພາຫະນະມີຄວາມລະມັດລະວັງຫລາຍຂຶ້ນ, NTSB ກ່າວວ່າມັນຈະມີເວລາພຽງພໍທີ່ຈະກວດພົບຄົນຍ່າງແລະຄົນປະຕິກິລິຍາເພື່ອຫລີກລ້ຽງການປະທະກັນຫລືຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ.

NTSB ຍັງໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດອີກວ່າໃນຂະນະທີ່ຜູ້ບໍລິຫານຂອງ Uber ມີຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມເບິ່ງພຶດຕິ ກຳ ຂອງຜູ້ປະກອບການຍານພາຫະນະ, ມັນບໍ່ຄ່ອຍໄດ້. ພ້ອມກັນນີ້, ໃນເວລາດຽວກັນ Uber ໄດ້ຕັດສິນໃຈເອົາຜູ້ປະກອບການດ້ານຄວາມປອດໄພທີສອງອອກຈາກຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ.

ລາຍງານກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ ແນະ ນຳ ອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວອາດເປັນຜົນມາຈາກການປັບຕົວເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ວ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າມີພຽງບາງສ່ວນເທົ່ານັ້ນ. ອີງຕາມ NTSB, ລະບົບຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດຂອງ Uber ໄດ້ກວດພົບຄົນຍ່າງ 5,6 ວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະເກີດອຸບັດເຫດ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍລະບຸວັດຖຸດັ່ງກ່າວເປັນຄົນຫຼືຄາດຄະເນເສັ້ນທາງຂອງມັນ.




ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄວາມ ສຳ ຄັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກໍ່ຄືວ່າເມື່ອຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຂ້າມຖະ ໜົນ ໃນບໍລິເວນທີ່ບໍ່ມີທາງຂ້າມ, ມີ "ຢາບ້າ methamphetamine" ສູງໃນລະບົບຂອງລາວ. ສານຕົກຄ້າງ marijuana ເກີນໄປ Forbes. ການ ນຳ ໃຊ້ຢາເສບຕິດສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມຮັບຮູ້ແລະການພິພາກສາຂອງລາວໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຈົນຮອດວິນາທີສຸດທ້າຍລົດບໍ່ໄດ້ຫັນຫົວໃຫ້ເບິ່ງວ່າມັນໃກ້ເຂົ້າມາ.




ເບິ່ງໄປຂ້າງ ໜ້າ, NTSB ກຳ ລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມລັດຖະບານກາງສ້າງຂະບວນການທົບທວນຄືນ ສຳ ລັບເຄື່ອງມືທົດສອບອັດຕະໂນມັດກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກໃນຖະ ໜົນ ສາທາລະນະ.