ທີ່ຄາດວ່າຈະສູງ: ຖ້າທ່ານຄອງຄອຍການເປີດເຜີຍລົດບັນທຸກ "Cyberpunk" ຂອງ Tesla, ພວກເຮົາມີຂ່າວດີ ສຳ ລັບທ່ານໃນມື້ນີ້. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍສູ່ສາທາລະນະຊົນໃນລະຫວ່າງການສາຍນ້ ຳ ທີ່ສົດໃສໃນຄືນທີ່ຜ່ານມາແລະເປັນຕົວຢ່າງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ໃນດ້ານ ໜ້າ ຕາເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານ ນຳ ອີກ.

ພວກເຮົາຈະເຂົ້າເບິ່ງລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການໃນພາຍຫລັງ, ແຕ່ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບການອອກແບບລົດບັນທຸກກ່ອນອື່ນ ໝົດ: ໂດຍຫຍໍ້, ມັນອາດຈະບໍ່ຄືກັບສິ່ງທີ່ທ່ານເຄີຍເຫັນມາກ່ອນໃນລົດບັນທຸກມະຫາຊົນທີ່ທັນສະ ໄໝ, ແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ລົດຕູ້. .

ພາຫະນະແມ່ນ ເໝາະ ສົມ”ໄຊເບີຣັກ,"ມັນເກືອບຈະບໍ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງທັງ ໝົດ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນປະກອບດ້ວຍແຄມແຫຼມແລະສາຍທີ່ໂຫດຮ້າຍຫລາຍຢ່າງເພື່ອໃຫ້ມັນເບິ່ງສວຍງາມ. ຖ້າຮູບຮ່າງແລະກະດານລົມປົກກະຕິບໍ່ກວ້າງ, ບໍ່ມີຄວາມແປກຫຍັງ, Cybertruck ໂຍນແນວຄວາມຄິດ, ສ່ວນຕຽງນອນລົດບັນທຸກຂ້າງນອກ."

ກົງກັນຂ້າມ, ແຜ່ນໂລຫະຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ລ່ອງລົງ (ເບິ່ງຄືວ່າຂື້ນເທິງຫຼັງຄາຂອງລົດ) ແລະມີຊື່ວ່າ "Chassis" ຢ່າງ ເໝາະ ສົມເພື່ອເປີດເຜີຍພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງທາງຫລັງ. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (ຖືກໂຍນຖິ້ມໃນໄວໆນີ້ເຊັ່ນ Tesla ATV Musk) ທ່ານສາມາດອອກຈາກແຜ່ນປົກປ້ອງນີ້ຫຼືປິດຊ່ອງທາງເພື່ອຄວາມປອດໄພຫຼາຍ. Vault ແມ່ນສູງປະມານ 6,5 ຕີນແລະມີພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຟຣີ 100 ຟຸດ.

ຢາງລົດຂອງ Cybertruck ເບິ່ງທີ່ແຂງແຮງ, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະລະບຸຄຸນລັກສະນະທີ່ແນ່ນອນຂອງພວກເຂົາຈາກຂໍ້ມູນທີ່ ຈຳ ກັດທີ່ມີຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງ Tesla. ພວກເຮົາອາດຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບພວກມັນຕື່ມອີກເມື່ອພວກເຮົາໃກ້ຈະຮອດການເປີດຕົວລົດຢ່າງເປັນທາງການ.




ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການອອກແບບສຸດທ້າຍທີ່ມີມູນຄ່າກ່າວເຖິງ Cyberruck ກ່ຽວຂ້ອງກັບຈຸດຈົບທາງ ໜ້າ ຂອງມັນ. ມັນບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງດອກໄຟສອງຄັນ ທຳ ມະດາຄືກັບພາຫະນະອື່ນໆ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະປະກອບມີ ໝີ ໃຫຍ່ໆຢູ່ໃກ້ບໍລິເວນທາງຫລັງຂອງໄຟແລະສອງດອກໄຟນ້ອຍກວ່າໄປທາງລຸ່ມ.




ໃນເວລາທີ່ມັນກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ໃຫ້ເຮົາລົງໄປຫາ nitrite-grit. ມັນມີສາມຕົວແປທີ່ ສຳ ຄັນຂອງ Cybertruck: Single Engine RWD, Twin Engine AWD ແລະ Tri Engine AWD.




ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກດຽວມີຄວາມໄວ 6.5 ວິນາທີ 0-60mph ແລະຄວາມໄວ 250 ໄມ. ທາງເລືອກແບບ Dual Motor ມີຄວາມໄວ 0-60 ໂດຍມີໄລຍະທາງທັງ ໝົດ 300 ໄມ. ລົດສາມລໍ້ລຸ້ນຫຼ້າສຸດຂອງ Tri Motor Cybertruck ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມໄວ 0-60 ຄວາມໄວ 2.9 ວິນາທີແລະລະດັບຄວາມສູງ 500 ໄມ.




ຄວາມອາດສາມາດໃນການຖີ້ມຂອງແຕ່ລະຮຸ່ນແຕກຕ່າງຈາກ 7,500 lbs ສຳ ລັບລຸ້ນດຽວກັບ 14,000 lbs ສຳ ລັບ Tri Motor.




Cybertrucks ທຸກລຸ້ນຈະຖືກຂົນສົ່ງດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີ "ລະບາຍອາກາດປັບຕົວ" ພ້ອມດ້ວຍ Autopilot, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ເປັນຄຸນລັກສະນະມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະປ່ຽນຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນໄດ້ເຖິງ 16 ອົງສາ (ເຖິງການເກັບກູ້ພື້ນດິນ). ພ້ອມກັນນີ້, ໃນໄລຍະການສະແດງສົດຂອງ Cybertruck, Tesla ກ່າວວ່າການຫັນລົດຂອງຍານພາຫະນະຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບ "ຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟ", ເຊິ່ງແມ່ນຂໍ້ອ້າງ.

ທຸກໆຄຸນລັກສະນະແລະອົງປະກອບອອກແບບທີ່ກ່າວເຖິງມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນ ໜ້າ ປະທັບໃຈທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ເຮັດໃຫ້ Cybertruck ໂດດເດັ່ນແທ້ໆ. ຊີອີໂອຂອງບໍລິສັດ Elon Musk ກ່າວວ່າບໍລິສັດ Tesla ໄດ້ຕັດສິນໃຈປ່ຽນມວນຊົນລົດບັນທຸກຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ບາງສ່ວນຂອງສະແຕນເລດ "Ultra-Hard 30X Cold Rolled" ສະແຕນເລດ.

Tesla ໄດ້ເອົາປະຕູຂອງລົດກະບະແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ບ່ອນຈອດລົດເພື່ອປຽບທຽບຄວາມທົນທານ, ແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເວົ້າ, ລົດ Cybertruck ຢູ່ເທິງສຸດ. ຫລັງຈາກໄດ້ມີການຫົດຕົວທີ່ດີ, ປະຕູລົດຕູ້ຄັນອື່ນໆໄດ້ລົ້ມລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີການກະ ທຳ ທີ່ບໍ່ດີບໍ່ພໍເທົ່າໃດຕົວຂອງມັນກໍ່ຕາມ, Cybertruck ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໃດເລີຍ.




ທ່ານອາດຄິດວ່າສົມເຫດສົມຜົນວ່າສິ່ງນີ້ຈະເປັນໄປໄດ້ພາຍໃຕ້ສະພາບການທົດສອບທີ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍ Tesla ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະຄິດໃນແງ່ດີຢູ່ທີ່ນີ້. ຍ້ອນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າເມື່ອ Tesla ຄົ້ນພົບຄວາມທົນທານຂອງປ່ອງຢ້ຽມ "ໂລຫະທີ່ຈະແຈ້ງ" ຂອງ Cybertruck, ຜົນໄດ້ຮັບກໍ່ຍິ່ງປະສົມຂຶ້ນຕື່ມ.

ພະນັກງານຂອງບໍລິສັດຄົນ ໜຶ່ງ ໄດ້ໂຍນ ໝາກ ບານເຫຼັກທີ່ ໜັກ ໜາ ໃສ່ປ່ອງຢ້ຽມຂອງລົດມາດຕະຖານແລະມັນກໍ່ແຕກທັນທີ. ກົງກັນຂ້າມ, ພາຍຫຼັງທີ່ຫຼຸດລົງບໍ່ພໍເທົ່າໃດຫຼຸດລົງຈາກຄວາມສູງທີ່ເຄີຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນກໍ່ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍໃດໆຕໍ່ແກ້ວສະແດງຂອງ Cybertruck (ນອກ ເໜືອ ຈາກການລອຍເລັກນ້ອຍ). ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ວ່າສິ່ງຕ່າງໆກໍ່ຮ້າຍແຮງໄວ.

ໃນເວລາທີ່ Musk ຂໍໃຫ້ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວຄົນ ໜຶ່ງ ຖິ້ມບານໂລຫະດຽວກັນໂດຍກົງທີ່ Cyberruck ປະຈຸບັນ ໃນການທົດສອບທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຮູບຊົງ (ບໍ່ແມ່ນແກ້ວສີ່ຫລ່ຽມທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບການທົດລອງ ທຳ ອິດ) ປ່ອງຢ້ຽມກໍ່ແຕກ. ຕະຫລົກເລັກໆນ້ອຍໆ, Musk ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ໝາກ ບານບໍ່ໄດ້ຜ່ານໄປຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະ ໝູ່ ຂອງລາວໄດ້ເລືອກທີ່ຈະລອງ ໃໝ່ ໃນປ່ອງຢ້ຽມອື່ນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄືກັນ, ເຊິ່ງອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າການທົດສອບຄວາມອົດທົນຂອງຮ່າງກາຍຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນຖືກຕ້ອງ.

ຂໍໃຫ້ປ່ອຍໃຫ້ການທົດສອບທີ່ ໜ້າ ອັບອາຍຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, ແລະກ້າວຕໍ່ໄປຫາ ຄຳ ຖາມຕົ້ນຕໍໃນໃຈຂອງທ່ານ: Cyberber ມີຄ່າເທົ່າໃດ? ໃນສັ້ນ, ມັນອາດຈະຫນ້ອຍກວ່າທີ່ທ່ານຄິດ. ລາຄາຂອງແຕ່ລະຮູບແບບກ່ອນແຮງຈູງໃຈ:

  • ເຄື່ອງຈັກດຽວ RWD: 39,900 ໂດລາ
  • Twin Engine AWD: ລາຄາ 49,900 ໂດລາ
  • Tri Motor AWD: 69,900 ໂດລາ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງ Cybertruck ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ຂອງທ່ານເອງ ສັ່ງກ່ອນໄດ້ແລ້ວດຽວນີ້ ພ້ອມເງິນຝາກຄືນ 100 $. ການຜະລິດລົດສອງລຸ້ນ ທຳ ອິດຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2021, ແຕ່ວ່າລົດລຸ້ນ Tri Motor ຈະບໍ່ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ຈົນຮອດທ້າຍປີ 2022 ໃນຕອນ ທຳ ອິດ.