ໃນຈົດ ໝາຍ: ລົດຍັກໃຫຍ່ Uber ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສູນເສຍສິດໄປເຮັດວຽກຢູ່ລອນດອນຫລັງຈາກຜູ້ຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງໃນເມືອງໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດ ໃໝ່.

ກັບຄືນສູ່ປີ 2017, ການຂົນສົ່ງ ສຳ ລັບລອນດອນ (TfL) ປະຕິເສດ ຄຳ ຮ້ອງຂໍຕໍ່ອາຍຸຂອງ Uber, ເພາະວ່າມີໃບອະນຸຍາດ ດຳ ເນີນທຸລະກິດສ່ວນຕົວບໍ່ແມ່ນ "ເໝາະ ສົມແລະ ເໝາະ ສົມ". ບາງປະເດັນທີ່ບັນທຶກໂດຍອົງການປະກອບມີວິທີການບໍລິການຂໍ້ມູນແລະການບລັອກຂັ້ນສູງຂອງ Uber ຄວບຄຸມຄົນຂັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ລາຍງານການກະ ທຳ ຜິດທາງອາຍາທີ່ຮ້າຍແຮງ, ກະທູ້ Greyballແລະວິທີການຂອງຄົນຂັບລົດໃນການໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການແພດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

Uber ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2018 ຊະນະອຸທອນຂອງທ່ານ ໃບອະນຸຍາດຖືກຕໍ່ອາຍຸໃນທຸກໆ 15 ເດືອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງສືບຕໍ່ ດຳ ເນີນທຸລະກິດຢູ່ນະຄອນຫຼວງຂອງອັງກິດ, ເຖິງວ່າຈະມີໄລຍະເວລາທົດລອງເທົ່ານັ້ນ. ຫລັງຈາກມັນສິ້ນສຸດລົງໃນເດືອນກັນຍາ, ບໍລິສັດໄດ້ຕໍ່ອາຍຸເປັນເວລາສອງເດືອນ.

ດຽວນີ້, TfL ເວົ້າວ່າ Uber ໄດ້ສ້າງ "ຮູບແບບລົ້ມເຫຼວ" ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງຕົນມີຄວາມສ່ຽງ, ໝາຍ ຄວາມວ່າຜູ້ຄວບຄຸມບໍ່ສາມາດຕໍ່ອາຍຸໃບອະນຸຍາດໄດ້.

"ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ແກ້ໄຂບາງບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ບໍ່ ໝັ້ນ ໃຈວ່າບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ຈະບໍ່ເກີດຂື້ນອີກໃນອະນາຄົດ, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດສະຫຼຸບວ່າມັນບໍ່ ເໝາະ ສົມແລະ ເໝາະ ສົມໃນເວລານີ້.

ໜຶ່ງ ໃນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ຖືກລະບຸນັ້ນແມ່ນການປ່ຽນແປງລະບົບຂອງ Uber ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສາມາດອັບຮູບຂອງເຂົາເຂົ້າບັນຊີຄົນຂັບ Uber ອື່ນໆ; ເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນຢ່າງ ໜ້ອຍ 14,000 ຄັ້ງ. ທຸກໆການເດີນທາງແມ່ນບໍ່ມີປະກັນໄພ, ແລະໃນບາງກໍລະນີຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດໃຫ້ເຊົ່າເອກະຊົນ.




ຍ້ອນວ່າ Uber ມີຄົນຂັບລົດທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ 45,000 ຄົນແລະຜູ້ໂດຍສານ 3,5 ລ້ານຄົນໃນລອນດອນ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຕະຫຼາດ 5 ອັນດັບ ທຳ ອິດຂອງບໍລິສັດ. ບໍລິສັດດຽວນີ້ມີເວລາ 21 ວັນເພື່ອອຸທອນແລະສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໃນໄລຍະການອຸທອນ.




"ການຕັດສິນໃຈຂອງ TfL ທີ່ບໍ່ຕໍ່ອາຍຸໃບອະນຸຍາດຂອງ Uber ໃນລອນດອນແມ່ນສິ່ງທີ່ພິເສດແລະຜິດ", Jamie Heywood, ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍບໍລິຫານພາກພື້ນຂອງ Uber ເວົ້າກ່ຽວກັບເອີຣົບ ເໜືອ ແລະຕາເວັນອອກ. “ ພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນທຸລະກິດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາແລະພວກເຮົາ ກຳ ລັງຕັ້ງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ. TfL ພົບວ່າພວກເຮົາເປັນຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ ເໝາະ ສົມແລະເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ສອງເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ແລະພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ. ""