ພາບໃຫຍ່: Huawei ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຜູ້ສູນເສຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສົງຄາມການຄ້າລະຫວ່າງຈີນແລະສະຫະລັດ, ແຕ່ບໍລິສັດບໍ່ຍອມແພ້ງ່າຍ. ຫລັງຈາກເຫັນໃບອະນຸຍາດຊື້ແລະຂາຍຈາກບໍລິສັດອາເມລິກາໃນຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງນັກສະແດງການເມືອງ, Huawei ໄດ້ຕັດສິນໃຈຟ້ອງ FCC ເພື່ອພິສູດວ່າຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຂອງຊາດແມ່ນເຫດຜົນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, FCC ແມ່ນກ ສັ່ງຫ້າມ ກ່ຽວກັບເງິນອຸດຫນູນຈາກຜູ້ປະກອບການທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ມັນເພື່ອຊື້ອຸປະກອນເຄືອຂ່າຍຈາກຜູ້ສະ ໜອງ ຂອງຈີນເຊັ່ນ: Huawei ແລະ ZTE. ຕາມ ທຳ ມະດາແລ້ວ, ໂຮງງານຂ່າວລືແມ່ນລົ້ນລາຍງານຈາກ Huawei ຕ້ານທານ ຕໍ່ກັບ ຄຳ ຕັດສິນທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໄຮ້ສາຍທີ່ ສຳ ຄັນເຊັ່ນ Verizon ແລະ AT&T. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ເຂດຊົນນະບົດໃນສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ຂຶ້ນກັບກອງທຶນບໍລິການ Universal 8,5 ພັນລ້ານໂດລາເພື່ອແຈກຢາຍການບໍລິການຂອງ FCC

ມື້ນີ້, ບໍລິສັດ Huawei ໄດ້ຍື່ນ ຄຳ ຮ້ອງຟ້ອງຢູ່ສານອຸທອນຫ້າຂອງສະຫະລັດ, ໂດຍອ້າງວ່າການຕັດສິນໃຈຂອງ FCC ແມ່ນຜິດກົດ ໝາຍ, ເພາະບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການປົກປ້ອງທຸລະ ກຳ ມາດຕະຖານແກ່ບໍລິສັດກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ປ້າຍວ່າມັນເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແຫ່ງຊາດ.

ໃນ ການປ່ອຍຂ່າວທ່ານ Song Liuping, ຫົວ ໜ້າ ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກົດ ໝາຍ ຂອງ Huawei ກ່າວວ່າ "ຫ້າມບໍລິສັດເຊັ່ນ Huawei" ເພາະວ່າພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພທາງອິນເຕີເນັດ. " ຂໍ້ສະ ເໜີ ດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິເສດ 21 ຂໍ້ຄັດຄ້ານຂອງບໍລິສັດນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ມີການປະຕິບັດໃນເດືອນມີນາ 2018.

ບໍລິສັດໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງສະຫະລັດເລືອກຊື້ອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາເພາະວ່າພວກເຂົາ "ເຄົາລົບຄຸນນະພາບແລະຄວາມຊື່ສັດ" ທີ່ Huawei ສະ ເໜີ.




ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, Huawei ເຊື່ອມຕໍ່ ໃນສະຫະລັດເພື່ອ "ໃຊ້ທຸກເຄື່ອງມືໃນການ ກຳ ຈັດຂອງເຈົ້າ" ເພື່ອແຊກແຊງທຸລະກິດທົ່ວໂລກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄ້າຍຄືກັບບໍລິສັດ ການເງິນດີຫຼາຍແລະພະແນກການຄ້າສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດງານເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ໜຶ່ງ ໃນບໍລິສັດອາເມລິກາທີ່ຕ້ອງການສືບຕໍ່ ດຳ ເນີນທຸລະກິດກັບ Huawei.



ປະຈຸບັນບໍລິສັດ ກຳ ລັງຍື່ນ ຄຳ ຟ້ອງວ່າ FCC ໄດ້ກາຍ“ ອຳ ນາດທາງດ້ານກົດ ໝາຍ” ຂອງຕົນແລະບໍ່ຄວນ ຈຳ ກັດການ ນຳ ໃຊ້ເງິນກອງທຶນຂອງ USF ໂດຍອີງໃສ່ການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ມີ“ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແຫ່ງຊາດ”.

ທ່ານ Karl Song, ຮອງປະທານຝ່າຍສື່ສານຂອງບໍລິສັດ Huawei ກ່າວວ່າການຕັດສິນໃຈຂອງ FCC ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະຊາຊົນໃນເຂດຊົນນະບົດເພາະວ່າບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ບໍລິການເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ ສຳ ລັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ. ລາວຍັງເຊື່ອວ່າບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະ ໜາດ ນ້ອຍບາງແຫ່ງອາດຈະລົ້ມລະລາຍ.