ໃນຈົດ ໝາຍ: ຄວາມຕ້ອງການແບັດເຕີຣີ ສຳ ລັບລົດໄຟຟ້າແລະການເກັບຮັກສາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະບັນລຸ 4,584 gigawatt ພາຍໃນປີ 2040, ດັ່ງນັ້ນຫຼາຍໂຄງການ ກຳ ລັງພະຍາຍາມຫາວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການນີ້. ຊິລິໂຄນ nanoparticles ແມ່ນສ່ວນປະກອບ ໃໝ່ ທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບຄວາມສາມາດໃນການປັບປຸງແບັດເຕີຣີ, ແລະບໍລິສັດ New Orleans ຕ້ອງການຊ່ວຍຜູ້ຜະລິດ ໝໍ້ ໄຟໃນລະດັບໂດຍ ນຳ ໃຊ້ເຕັກນິກການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມ.

ງ່າຍທີ່ຈະຕື່ນເຕັ້ນເມື່ອໃດກໍ່ຕາມມີຂ່າວກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີແບດເຕີລີ່ ໃໝ່ ທີ່ມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການສະ ໜອງ ໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດຂອງພວກເຮົາ. ເຮັດວຽກຫລາຍເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີ ໄລ່ເອົາໄວຂຶ້ນຖືພະລັງງານຫຼາຍ, ແລະແມ້ແຕ່ ductile ພຽງພໍທີ່ຈະຍືດແລະງໍໂດຍບໍ່ສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນອຸປະກອນພະລັງງານ.

ໃນຫລາຍໆວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຖືກສືບສວນເພື່ອບັນລຸຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຊິລິໂຄນແມ່ນມີຄວາມ ໝາຍ ທີ່ສຸດທີ່ຈະທົດແທນ graphite ໃນ anodes ສຳ ລັບແບດເຕີລີ່ lithium-ion. ແຕ່ເຖິງວ່າມັນຈະມີຄວາມອຸດົມສົມບູນແລະມີຄວາມສາມາດສູງກວ່າສິບເທົ່າ, ຊິລິໂຄນ "ຈະໄຄ່" ໂດຍການປະສົມກັບລິໂຄນເພື່ອປະກອບໂລຫະປະສົມທີ່ເອີ້ນວ່າລິໂມເລຍລິກລິສທີ່ໃຊ້ເວລາປະລິມານເລີ່ມຕົ້ນ 3-4 ເທົ່າໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.

ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີຣີໂດຍໃຊ້ຊິລິໂຄນ anode, ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຢ່າງ ກຳ ລັງຊອກຫາວິທີທີ່ຈະປະຕິບັດຕໍ່ບັນຫານີ້. ຕົວຢ່າງຂອງແນວຄວາມຄິດລວມມີ: ຊິລິໂຄນ cage ການໃຊ້ graphene ຫຼືໃຊ້ anode ຄ້າຍຄືແປງ ແຜ່ນຊິລິໂຄນ nano ສາມາດຂະຫຍາຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ດີສໍາລັບ nanoparticles ຊິລິໂຄນໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.

ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ New Orleans ແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມຊອກຫາວິທີການໃດທີ່ດີທີ່ສຸດ Advano ມັນຕ້ອງການທີ່ຈະສຸມໃສ່ການໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຕົວໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປດ້ວຍວິທີການຈາກຂັ້ນເທິງ. ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກgasາຊຫລືແຫຼວທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດຊິລິໂຄນທີ່ປັບໄດ້ດີທີ່ສຸດ, Advano ມີແຜນທີ່ຈະຜະລິດຄືນວັດສະດຸສ່ວນໃຫຍ່ - ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຊິລິໂຄນຈາກແຜງແສງອາທິດ - ຈົນກ່ວາ nanoparticles ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນດີພໍ.




ບໍລິສັດກ່າວວ່າປະຈຸບັນສາມາດຜະລິດຊິລິໂຄນ nanoparticles ໄດ້ ໜຶ່ງ ໂຕນຕໍ່ປີແລະຈະເລີ່ມຜະລິດໃນສະຖານທີ່ແຫ່ງ ໃໝ່ ທີ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ເຖິງສິບເທົ່າ. ນັ້ນແມ່ນປະລິມານທີ່ຂ້ອນຂ້າງ ໜ້ອຍ, ແຕ່ຄວາມຄິດກໍ່ຄືວ່າທີ່ Advano ຂະຫຍາຍຂະບວນການ ໃໝ່ ນີ້, ຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີສາມາດເພີ່ມປະລິມານຊິລິໂຄນ nanoparticles ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດ, ເຊິ່ງມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ແນ່ນອນວ່າ Tesla ແມ່ນຫຍັງ. .




Advano ກ່າວວ່າມັນໃຊ້ເຕັກນິກແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ເປັນປົກກະຕິ ສຳ ລັບເສັ້ນສະແດງກາຟິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າສູ່ຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ ທີ່ມີຢູ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Alexander Girau ເຮັດວຽກບໍລິສັດຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີພະນັກງານພຽງແຕ່ 20 ຄົນເທົ່ານັ້ນທີ່ເວົ້າວ່າລາວມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

ໃນທີ່ສຸດຄວາມຄິດກໍ່ຄືການຕັດລາຄາຈາກ 500-10,000 ໂດລາຕໍ່ກິໂລ nanoparticles ຊິລິໂຄນລົງເປັນ 15-150 ໂດລາຕໍ່ກິໂລ.




ວິທີການທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນປະຕິບັດໂດຍ XNRGI, ວິສາຫະກິດທີ່ໃຊ້ເຕັກນິກການຜະລິດດຽວກັນກັບຜູ້ຜະລິດຊິບ.ຊິລິໂຄນ porous"ແບັດເຕີຣີ ສຳ ລັບທຸກໆແອບພິເຄຊັນທີ່ສາມາດຄິດອອກໄດ້ລວມທັງການຂົນສົ່ງ, ເຮືອບິນ, ການເກັບຮັກສາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.